维多利亚n2的地下办公室发展是如此拥挤的隧道,这是支持四个地方。托马斯·莱恩看着大楼的合适的定位精度

Landsec n2 3 d地下隧道

可视化显示下面的地下交通拥堵n2和这是如何解决的。新票大厅sec墙显示蓝色,青色维多利亚线包括平台隧道,紫色的乘客隧道连接新票大厅自动扶梯到维多利亚线以及地区和圆线。黄色代表国王学者下水道。建筑是支持四桩承台用橙色表示。建筑的外部桁架,用红色标注的跨度在地下基础设施

今年晚些时候开发商Landsec和林奇架构师将另一块添加到复杂的重建拼图在伦敦的维多利亚车站。这是由Landsec,大量投资于该地区,包括自己的总部在维多利亚街。

这个局部组合还包括新星,一个727000英尺2计划在三个建筑和Landsec有史以来最大的发展。六年后新星竣工,Landsec正进入收尾阶段,下一阶段的新星超级计划。

这个项目叫做n2,看起来属于一个不同的时代。新星是杰出的活泼的角度,cliff-like玻璃外墙和血红色的亮点。N2是一个更加礼貌,清醒与单色,经典的外观。

它有一个独特的特性——巨大的双层高,肌肉混凝土桁架在地面上。从表面上看,这些引用flimsier-looking倒三角形装饰第一阶段的基础,但却做得更多。

建筑师帕特里克•林奇形容n2看起来像一只天鹅划疯狂平静的表面之下,但看起来平静和上面。这个描述是恰当的,因为建筑是下面的空间挤满了地下结构。

开发人员喜欢建筑靠近主要的交通枢纽,因为这些占领者,但是缺点是需要线程通过基础设施使如此特别的位置。n2的设计者和建设者们不得不面对一个特别拥挤的网站。维多利亚线运行直属建筑,包括大直径隧道的平台。

维多利亚站升级在很大程度上影响这一工作,与北票大厅sec堆墙侵犯的东南角落的网站。这一切新票大厅需要新的passenger-connecting隧道区和圆线和自动扶梯下到维多利亚线——所有建筑。

如果你排除核心和地下室,整个建筑,本质上是三分之二的面积,基本上是支持四个位置是唯一的地方我们可以适应基础

乔治·比安奇,罗伯特鸟集团

还有更多:国王学者池塘下水道,圬工拱结构,通过一些具体的部分,接近水面。西方深深的下水道是25米以下表面是粗糙的,高压隧道,也就是说隧道元素并不固定在一起。

“很敏感的压力你除掉它,”乔治·比安奇解释说,导演罗伯特·鸟集团的结构工程师负责谈判通过这个迷宫。“因为它是粗糙的,如果你把压力从顶部变得不稳定。是非常重要的,负载从上面的土壤保持在一定的范围内。”

比安奇解释说,地上留下了很少的拥挤的性质为构建基础的地方。“如果你排除核心和地下室,整个建筑,本质上是三分之二的面积,基本上是支持四个位置是唯一的地方,我们可以配合的基础。“令人难以置信的是,早期的设计依赖于三个支持点,与第四点支撑悬臂。

南方远处汤姆李

来源:汤姆。李

维多利亚车站周围地区是被Landsec转换。新星计划通过的在左边,n2是向前和波特兰的房子,最近翻新工作的地方开始,在右边

N2已经长期磨合,设计不少于三次。Landsec没有急于开发网站,而巨大的新星计划正在建设,让和维多利亚车站升级排除任何工作。

南立面的第二次迭代设计,定位也由林奇建筑师,是创建一个柔软的角落路交界处运行在大楼前面和Allington街连接这条路维多利亚街。柔软的角落需要适应的转弯半径弯曲龙使用这些道路。

Landsec问林奇建筑师重新设计2016年,第三次在维多利亚车站升级工作。林奇提出旋转15度的南立面顺时针中心点和重路由的公交车的发展。这有几个好处包括创建一个不间断的东西方人行路线贯穿整个发展计划并调整维多利亚宫廷剧院相反。

这意味着总体计划第三阶段的新星,新星的地方,将建立到结束的剧院——将是一个更合理的形状。至关重要的是,东南角落旋转立面意味着现在可以建立在坚实的基础而不是支持悬臂。

“这些东西使它更有效,更快,更容易建立和帮助与生存能力,”大卫·埃文斯说林奇主任建筑师。“同时,我们绝对相信我们已经好多了。”

帕特里克·林奇说,规划者们喜欢这个提议,挥舞着的变化通过作为次要材料修正案而不是一个新的应用程序。“这是一个完整的价值观之间的对齐,Landsec的价值观和规划部门的价值观。”

Landsec n2 3 d渲染

的核心位于东区建设(左边的图片)没有地下约束。建筑包括一个地下室这边与Nova的地下室的房子一个能源中心和笨重的物品如洒水坦克

地下基础设施的密度意味着四个地区指定的禁区内堆积可能是伦敦地铁和泰晤士水务公司对于任何工作。提出,单桩中心的建设需要,直径1.8米是1.6米的距离维多利亚线隧道。减损需要对这些干预措施。

“这意味着我们必须去旅行与第三方所有者和向他们证明我们的结构的影响不会有害于他们的资产,”比安奇解释道。这是耗时的伦敦地铁和泰晤士水务公司必须满足该工作是安全的。

“我们最终有一个非常诚实和双方互信的关系,是项目成功的关键,”他说。

核心位于大楼的东边,那里没有地下基础设施。地下室也位于建筑的这一边;一级占据了大约一半的建筑面积,这可能是建立在维多利亚线。

这条线的存在限制等级2和3的大小,它占据了一个小面积的核心;这些水平的主要功能是将n2新星的隔壁大得多的地下室。这包括站点范围内的能源中心和房屋笨重的洒水坦克等装备。

大楼的南面是由桩两端,与桩帽西边悬臂在旅客访问隧道和竖井。东支持由两个直径1.8 m成堆的一个地方,一个是79米深,在伦敦正式承认为最深的桩。

“这是因为可能三分之一的建筑是支持特定资产,“比安奇说。第四个支持点位于建筑的中心。

有限数量的支持点呼吁一系列复杂的传输结构,包括那些大胆的双层高桁架装饰建筑周边。桁架在大楼的南面是有效地跨越地铁隧道、桥梁与东悬臂桁架在地下大厅的机票。

Landsec n2桁架安装

来源:林奇建筑师

桁架意味着安装的尺寸和重量是一个挑战

建筑特征与复合地板标准钢框架基于常规9 m x 10.5 m结构网格上面三个水平。这样的安排需要转移结构转移负荷从列回到周围的巨型桁架安排建筑周边。

三全高度桁架水平两个核心和东部周边桁架之间的跨度,这就是为什么后者需要这么大,深桩。因为内部桁架防止自由运动在这个层次上,空间已被用于工厂,释放的上层办公空间更有价值。

Keltbray负责锏承担的基础和核心的主要承建的办公室。2019年11月Keltbray开始打下基础。工作的一部分包含安装900 mm直径测试桩免费使用水泥混凝土。

比安奇说这项工作所需的大量的细节和附近的地下基础设施排除使用它作为新建筑的一部分,但测试仍然是有用的。“它可以让你更有效的在桩设计,因为证明能力的土壤测试桩,可以降低安全系数的所有其他桩的设计,”他说。

原桩直径2.4米但是测试显示,这可能是减少到1.8。“如果你从2.4米到1.8米,这是约50%的混凝土储蓄,“比安奇说。

最精致的基础元素之一是安装1.8米桩直径1.6米的维多利亚线。这样做是在伦敦地铁的工程时间,换句话说在半夜。一个金属套管在第一驱动;这个扩展到维多利亚线隧道的基础。这种防护套管,然后主桩可能会无聊。

梅斯于2019年从事分段装配服务协议敲定设计和参与专业承包商。作为的一部分,Landsec资助工作的专家设计元素和建筑效益的建议。

这是非常罕见的,你有机会真正深入derisk设计的杂草

罗伯•达德利权杖

“帮助derisk设计因为你很早就完成了分包商设计,在一起工作,你拿起建筑上的关键问题在你开始之前,“罗伯·达德利解释说,梅斯对这个工作的项目总监。

狼牙棒的一次性提议在2020年6月但Landsec决定推迟开始,给梅斯更多的时间来改进设计。达德利形容这是一个时间很好花。

“这是非常罕见的,你有机会真正深入设计的杂草derisk它,”他说。“结果非常清晰,框架是建立与字面上少数网站作品相当罕见。这些网站作品只是捡一些必要的接口与核心。这可能是第一份工作,我一直在,你已经建立了一个钢框架没有修改它。”

梅斯得到了绿灯开始于2021年4月。推迟开始允许Keltbray实质上的利益完成了工作的一部分在梅斯开始之前,简化物流。“它使我们一个干净的开始,”杜利说。

订单被放置的专家包之前通货膨胀开始踢。“我们只是买它之前价格开始升级,”达德利说。

Landsec n2桁架

来源:林奇建筑师

钢网安装在混凝土桁架模板紧随其后

一个早期的工作是安装大concrete-encased钢表面桁架。长时间引入意味着安装的顺序排练。

“最大的挑战,除了身体上的提升,因为他们被大块的钢铁,是让他们在正确的位置,”达德利说。“一旦就位,他们很难移动,所以,位置精度是关键。”

最大的一块钢,在东区,重54吨消除现场焊接的必要性。达德利说。”,在一个夜班,我们关闭Bressenden地点和使用一个800吨起重机提升。这节省了时间和金钱,是一个工作做得好。”

钢桁架部分固定在一起。达德利说,花了三个月的桁架,和之后的工作是相对简单的。

的三个桁架plantroom意味着议员植物需要在早期。“我们必须得到桁架之间的大块的议员工厂开始封锁了大楼,因为之前我们没有办法调动周围floorplates,”达德利解释道。植物的覆盖层可以开始的地方。

外部的具体装箱桁架是一个关键的视觉元素和被林奇建筑师曲折建筑,另一个Landsec项目在维多利亚街。不同大小的块的混凝土地面光滑骨料添加视觉效果。但正确的审美是一个挑战,insitu公司具体过程采用曲折的建筑很长一段时间。

达德利说,团队探索许多选项包括使用预制部分和玻璃增强混凝土,但这些扔更多的问题比解决的团队回到一个insitu公司具体的解决方案,使用曲折建设上的经验来简化这个过程。

Landsec n2磨混凝土

来源:林奇建筑师

混凝土是用砂纸磨强调其颜色和公开聚合。桁架的区域底部右边的图像显示了不同

大量的试验和测试包括一个全尺寸的模型。“模拟真正得到了回报,这是很多细节变化来达到预期的效果,它还帮助与施工方法,”达德利说。

很多以为进了模板系统铸造具体到长桁架部分,设定在一个角度,是一个挑战,因为很难保证混凝土模板的所有角落。在后来被错过的修补和融入很自然地由于组合的性质。这是通过混凝土磨光滑。

建筑将在今年年中完成。Landsec长妊娠期一直值得让建筑现在是66%。Landsec职场发展主管詹姆斯•Rowbotham描述它作为开发人员的工作策略的一个很好的例子,BREEAM杰出和LEED黄金评级。

“我们看到,混合工作稳定下来之后,有一种强烈的对办公空间的需求随着人们仍然想要进入工作和去的地方他们可以与他们的同事和客户合作,”他说。“他们想去的地方,在那里他们可以社会化工作外,他们还想要一个相对容易的通勤。这样的礼仪和可持续性是嵌入在我们的工作场所在n2战略和你所看到的。”

Nova宏伟计划中的最后一部分开发是相反的n2新星的地方。这将环绕的两面维多利亚宫廷剧院。从n2是波特兰的房子,一个1960年代初29-storey野兽派办公大楼和当地的地标。

在一个时代的象征,Landsec已经开始重新装修这个建筑,而它可能被重新开发这个工作几年前发生。不管怎样这部分伦敦是慢慢走到一起作为一个目的地,而不是通过地方,人们通过几乎一眼。

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来源:林奇建筑师

一楼的计划

项目团队

客户端Landsec

概念架构师林奇建筑师

行政架构师Veretec

结构工程师罗伯特·鸟集团

议员工程师和QS艾奕康科技

项目经理嘉丁纳&西奥博尔德

承包商梅斯

奠定基础Keltbray

外部桁架混凝土J科菲

议员安装朗斯代尔

包层Scheldebouw